升降機是用來進行貨物運輸的，一般是垂直方向的，所以如果設備出現故障不能上升的話，就會對生產進程產生比較大的影響，因此，首先要找到升降機不上升的原因，才能有針對性的找到解決的方式。

通過檢查發現，升降機上升不了有可能是由于電氣方面的原因，比如電源線相序錯誤，而且設備本身就缺少一些保護裝置，從而使得不能執行正確的動作，而且電氣元件損壞也可能會導致液壓無法正常工作，主要的表現就是設備不同上升。

升降機升降機是載人作業機械，可靠性非常重要，尤其是緊急停止系統，它與諸多環節有關，改為斷電停止后，哪個環節出現問題，可以及時發現，及時解決，這種方法可在設計，工藝和制造等方面促進出現問題的薄弱環節的改進，對提高高空作業車的產品質量將起推動作用。

高空作業車底發動機分為汽油機和柴油機兩大類，汽油發動機可通過切斷點火電源的方法熄火，比較簡單可靠性也比較高，柴油發動機一般用切斷燃油供油，堵塞氣缸吸氣等方法熄火，需要能夠產生升降平臺機械位移的機構來完成，這種機構有多種型式，由于在平臺上的遠控特點，而且需要經過中心回轉接頭，機械師熄火機構無法應用。

液壓平臺應裝有一緊急停止裝置并置于操作者應急的位置，在誤操作的情況下，該裝置可有效的切斷所有動力系統的要求，各種升降車均設有緊急停止系統，實現緊急停止的方法有兩種：一是卸荷電磁閥，實現液壓卸荷，切斷動力油源，二是使發動機熄火，切斷整機動力源，根據不同的高空作業車，有的選用其中一種，有的卸車機兩種均選，兩種方法均通過控制電路完成。

升降平臺電氣系統的保護：

1，緊急電源開關的操作，在緊急情況下，總的功率應切斷該液壓升降平臺，應急電源開關

不應自動復位。

2，電氣系統控制液壓升降平臺電路應通過安全電壓或采用的電擊防護措施和手動控制按鈕的電壓不超過60V。

3，缺相和故障相保護，所述三相交流電源的液壓升降平臺，應設置與在電源或錯誤的相位，功率不應該被連接到故障。

4，電壓保護的損失，總功登車橋率應失壓的保護，當電源中斷時，它能夠自動斷開總電源，無需人工操作。

5，升降平臺的交流電源應采用TN-S供電系統，如果電源系統無法達到的總功率開關的至少引到起跑線的因，零線和接地線應始終分開。

6，操作位置應設置和操作設備應能發揮有效的作用，并控制連續力量，控制手柄應該被標記為“L/向下”中的發展方向，和標識應與實際動作一致，的服務樓層大于或等于3層的液壓升降平臺的，并且只能設置在操作裝置上的工作臺上。

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